Data wygenerowania zapytania ofertowego: 2019-11-20

Wałbrzyskie Zakłady Koksownicze "Victoria" S.A.

Karkonoska 9

58-305 Wałbrzych

NIP: 8860000191

ZAPYTANIE OFERTOWE NR Z3/348729

SZANOWNY OFERENCIE

W tym zapytaniu możesz złożyć ofertę bez konieczności logowania się do platformy zakupowej.
Kliknij na końcu poniższej karty przycisk Złóż ofertę i kontynuuj zgodnie ze wskazówkami.

Tytuł zapytania

Treść zapytania:

SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA (SIWZ)

Zamawiający:

Wałbrzyskie Zakłady Koksownicze „Victoria” S.A. z siedzibą w Wałbrzychu (58-305) przy ul. Karkonoskiej 9, zarejestrowana w Sądzie Rejonowym dla Wrocławia Fabrycznej IX Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000056561, kapitał zakładowy 2.152.265,00 zł, w całości opłacony, NIP 886-000-01-91

Postępowanie o udzielenie zamówienia w formie zapytanie ofertowego na

„Remont torowiska wozów przelotowych baterii V”

I.Opis zamówienia

1) Demontaż szyn na remontowanym odcinku torowiska (zakres remontu pokazano w Załączniku rysunkowym nr 1).

a) Wyburzenie posadzki z cegieł klinkierowych ułożonych na płask – 33,0m x 2,27m = ok. 75m2.

b) Skucie podkładu z zaprawy cementowej do poziomu górnej krawędzi belek stalowych wraz z usunięciem istniejącej izolacji przeciwwilgociowej – na powierzchni 75 m2 (średnia grubość podkładu wynosi ok. 7cm).

c) Demontaż szyn wraz z łapkami i podkładkami żebrowymi. Długość szyn ok. 68m, ilość podkładek żebrowych -160, ilość łapek -320.

2) Wyburzenie i odtworzenie fragmentu stropu żelbetowego przy komorach nr 153 do 156.

a) Wyburzenie istniejącej, uszkodzonej płyty żelbetowej o wym. 5,16m x 0,46m x 0,22m (lokalizację płyty pokazano w Załączniku rysunkowym nr 1).

b) Demontaż istn. belki stalowej nr A3.

c) Montaż nowej (pomalowanej wg pkt. 5.e) belki nr A3 – jak w Załączniku rysunkowym nr 1.

d) Ułożenie zbrojenia i wylanie nowej płyty żelbetowej – jak w Załączniku rysunkowym nr 1.

3) Wzmocnienie pasa górnego belek nośnych stropu.

a) Usunięcie istniejących blach do mocowania podkładek żebrowych wraz z blachami dystansowymi.

b) Oczyszczenie metodą strumieniowo-cierną do stopnia czystości Sa 2 1/2 wg. PN-ISO 8501-1 górnych półek istniejących dwuteowników I400 – 33,0 x 0,155 x 2 + 2,41 x 0,155 x6 = 12,5m2, a następnie zabezpieczenie antykorozyjne oczyszczonej powierzchni poprzez pomalowanie podkładem ochronnym epoksydowym.

c) Wzmocnienie górnego pasa belek nośnych blachami w sposób pokazany w załącznikach rysunkowych nr 1 i 2. Pomiędzy blachy do mocowania podkładek żebrowych (poz. 1) należy wspawać blachy wzmacniające górną półkę dwuteownika (poz. 2). W razie konieczności, celem uzyskania wymaganego poziomu szyny, należy zastosować podkładki dystansowe (poz. 3 i poz. 4) o grubości wynikającej z pomiarów geodezyjnych. Gdy wymagana grubość podkładek dystansowych wynosi 16mm i więcej, to blachy poz.1 należy ułożyć na blachach wzmacniających poz. 2 - jak na przekrojach 2’-2’ i 2”-2” w Załączniku rysunkowym nr 2. Łączną masę blach poz. 1 do 4 oszacowano na 4500kg. W otworach blach poz. 1 należy umieścić, przed przyspawaniem blach, śruby M24 służące do przykręcenia podkładek żebrowych.

4) Ułożenie nowych szyn torowiska wozów przelotowych.

a) Przykręcenie śrubami M24 podkładek żebrowych bl-3 w łącznej ilości 160szt (ilość śrub -320szt)

b) Ułożenie nowych szyn S49 (w odcinkach nie krótszych niż 6m) i zamocowanie ich łapkami ŁP2 (łączna ilość łapek i śrub stopowych – 320szt) oraz geodezyjne sprawdzenie osiowości i poziomu szyn. W szynach bardziej oddalonych od baterii należy nawiercić otworyf20 w rozstawie co 0,6m - w celu odprowadzenia wody opadowej. Połączenia odcinków szyn należy wykonać z zastosowaniem łubków płaskich do szyn typu S49. Łączna długość nowych szyn – ok. 68mb.

5) Ułożenie na istniejącej płycie stropowej nowej podłogi.

a) Zagruntowanie podłoża i ułożenie warstwy wyrównawczej grub. ok. 3cm z zaprawy cementowej klasy M10 - ok. 75m2.

b) Ułożenie izolacji przeciwwilgociowej – 2 x papa na lepiku asfaltowym - ok. 75m2.

c) Ułożenie warstwy spadkowej grub. średniej ok. 4cm z zaprawy cementowej klasy M10.

d) Ułożenie posadzki z cegieł klinkierowych ułożonych na płask (grubość 6,5cm) - ok. 75m2.

Układ warstw podłogi pomostu pokazano w Załączniku rysunkowym nr 1, przekrój A-A.

e) Wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego odsłoniętej konstrukcji stalowej – w technologii epoksydowo-poliuretanowej– kategoria korozyjności atmosfery C5-I wg. EN ISO 129844-2, minimum dwie warstwy podkładu (2x130μm) i warstwa wierzchnia (1x60μm) wg. technologii jednego producenta zaproponowanej przez Wykonawcę, w kolorze analogicznym do koloru remontowanej wcześniej konstrukcji pomostu – ok. 10 m2.

6) Naprawa konstrukcji nośnej pomostu od spodu (w dyszowni).

a) Oczyszczenie metodą strumieniowo-cierną do stopnia czystości Sa 2 1/2 wg. PN-ISO 8501-1 dolnych, nie obetonowanych półek istniejących dwuteowników I400 – 33,0 x 0,155 x 2 + 2,41 x 0,155 x6 = 12,5m2.

b) Wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowej – w technologii epoksydowo-poliuretanowej– kategoria korozyjności atmosfery C5-I wg. EN ISO 129844-2, minimum dwie warstwy podkładu (2x130μm) i warstwa wierzchnia (1x60μm) wg. technologii jednego producenta zaproponowanej przez Wykonawcę, w kolorze analogicznym do koloru remontowanej wcześniej konstrukcji pomostu –12,5 m2.

c) Wykonanie naprawy (warstwa wyrównawcza 10-40 mm) ubytków płyty żelbetowej stropu materiałami PCC wg. technologii jednego producenta zaproponowanej przez Wykonawcę – na łącznej powierzchni ok. 10 m2.

Pomieszczenie dyszowni jest objęte 2 strefą zagrożenia wybuchowego. Wykonawca ma obowiązek codziennego zgłaszania Mistrzowi Piecosortowni fakt rozpoczęcia i zakończenia prac remontowych na obiekcie. Wykonywanie prac spawalniczych i prac w technologiach mogących spowodować zapłon gazu dozwolone jest tylko na specjalne zezwolenie.

Uwagi:

1) Prace remontowe wykonywane będą w trakcie normalnego ruchu Zakładu, bez wyłączenia remontowanego obiektu z eksploatacji. Prace remontowe należy podzielić na etapy w ten sposób, aby użytkowanie baterii nie było zakłócone.

2) Szyny kolejowe S49 dostarczy WZK „Victoria. Zakup i transport wszystkich pozostałych elementów kolejowych leży po stronie Wykonawcy remontu.

3) Warunkiem dokonania odbioru końcowego prac remontowych jest dostarczenie Zamawiającemu operatu geodezyjnego pomiarów torowiska.

4) Podane przez Zamawiającego ilości materiałów Wykonawca powinien zweryfikować przed złożeniem oferty. W przypadku zmiany +/- 5% zakresu prac Wykonawcy nie przysługuje dodatkowe wynagrodzenie.

5) Przed złożeniem oferty należy przeprowadzić wizję lokalną u Zamawiającego.

II.Kluczowe terminy realizacji zamówienia

Oczekiwany termin realizacji zamówienia 17.02.2020 r.

III. Termin związania ofertą

Oferent będzie związany ofertą przez okres 10 dni od dnia upływu terminu składania ofert.

Po upływie terminu składania ofert oferta nie może być cofnięta, zmieniona lub uzupełniona bez zgody Zamawiającego.

IV.Warunki formalne udziału w postępowaniu:

1) Aktualny odpis z właściwego rejestru, albo aktualny wydruk z Centralnej Ewidencji Informacji Działalności Gospodarczej (CEIDG), jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub zgłoszenia do ewidencji działalności gospodarczej wg. staniu na dzień nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.

2) Oświadczenie Oferenta o akceptacji Warunki wykonania przedmiotu Zamówienia stanowiący załącznik nr 1 do SIWZ

3) Oświadczenie, że znane są Oferentowi istniejące warunki wykonania zlecenia i nie zgłasza do nich żadnych zastrzeżeń po odbyciu wizji lokalnej.

4) Oświadczenie, że wszyscy pracownicy Oferenta, którymi się posłuży posiadają niezbędne kwalifikacje do realizacji prac.

5) Oświadczenie, że Oferent jest czynnym płatnikiem podatku VAT.

6) Oświadczenie o powołaniu przez Oferenta, Inspektora Ochrony Danych (IOD) i podanie jego danych kontaktowych.

Wszystkie dokumenty załączone do oferty powinny zostać złożone w postaci skanu oryginału lub kopi poświadczonej „za zgodność z oryginałem” przez osoby upoważnione do reprezentowania Oferenta.

V.Opis kryteriów, którymi Zamawiający będzie się kierował przy wyborze oferty wraz z podaniem znaczenia tych kryteriów (wag).

1) Wynagrodzenie (cena) łączna - waga: 100%.

VI.Osoby uprawnione do porozumiewania się z Oferentami

1) Sławomir Czaicki – Kierownik Działu Budowlanego i Inwestycji

e-mail: sczaicki@wzkvictoria.pl

2) Mieczysław Mikołajczyk – Specjalista ds. Konstrukcyjno-Budowlanych

e-mail: mmikolajczyk@wzkvictoria.pl

VII.Informacje dodatkowe:

1) Warunkiem udziału w postępowaniu jest spełnienie wymagań określonych w niniejszej SIWZ. Niespełnienie w ocenie Zamawiającego wymagań SIWZ może spowodować odrzucenie oferty.

2) Niniejsza Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego, określa jedynie wymagania jakie winni spełniać oferenci.

3) Zlecenie prac nastąpi jeśli oferta Wykonawcy zostanie wybrana w wyniku postępowania. Warunkiem udzielenie zlecenia jest wyrażenie zgody przez właściwe organy Spółki.

4) Oferta może być zmieniona lub wycofana do upływu terminu składania ofert.

5) Ogłoszenie oraz warunki postępowania mogą być w każdym czasie zmienione przez Zamawiającego.

6) Zamawiającemu przysługuje prawo do odwołania postępowania i jego unieważniania w każdym czasie.

Załączniki:

1) Warunki wykonania przedmiotu Zamówienia

2) Załącznik rysunkowy nr 1 – Rzut i detale

3) Załącznik rysunkowy nr 2 – Detale

Produkty:

Lp. Nazwa produktu Ilość Jednostka Indeks Załącznik/Link Uwagi
1. Remont torowiska wozów przelotowych baterii V 1 komplet - Czytaj

Kryteria formalne (warunki udziału w postępowaniu):

  1. Termin płatności: 30 dni
  2. Aktualny odpis z właściwego rejestru, albo aktualny wydruk z Centralnej Ewidencji Informacji Działalności Gospodarczej (CEIDG), jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub zgłoszenia do ewidencji działalności gospodarczej wg. staniu na dzień nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
  3. Oświadczenie Oferenta o akceptacji Warunki wykonania przedmiotu Zamówienia stanowiący załącznik nr 1 do SIWZ
  4. Oświadczenie, że znane są Oferentowi istniejące warunki wykonania zlecenia i nie zgłasza do nich żadnych zastrzeżeń po odbyciu wizji lokalnej.
  5. Oświadczenie, że Oferent jest czynnym płatnikiem podatku VAT.
  6. Oświadczenie o powołaniu przez Oferenta, Inspektora Ochrony Danych (IOD) i podanie jego danych kontaktowych.

Kryteria oceny oferty

  1. Cena - 100%

Dodatkowe warunki formalne:

Wszystkie dokumenty załączone do oferty powinny zostać złożone w postaci skanu oryginału lub kopi poświadczonej „za zgodność z oryginałem” przez osoby upoważnione do reprezentowania Oferenta.

Pytania do postępowania w ramach zapytania ofertowego "Remont torowiska wozów przelotowych baterii V"

Lp. Tytuł pytania Data wysłania pytania Status
1. Remont torowiska wozów przelotowych baterii V - pytania 2019-11-25 12:55

Dodatkowe pytania do oferty



Załączniki:


Waluta: PLN

Data i godzina rozpoczęcia przyjmowania ofert:

- - :

Data i godzina zakończenia przyjmowania ofert:

- - :

Data i godzina zakończenia zadawania pytań:

- - :

Uwaga:

1. Nasza firma wykorzystuje Platformę zakupową Logintrade jako narzędzie do kontaktów z dostawcami.

2. Oferty handlowe przyjmowane są tylko przez platformę zakupową.

3. Rejestracja w bazie dostawców naszej firmy, przeglądanie zapytań ofertowych oraz składanie ofert handlowych jest bezpłatne.

4. Jeśli nie posiadasz konta na platformie zakupowej Logintrade zarejestruj się w bazie dostawców w celu otrzymania loginu i hasła do swojego konta. Jedno konto dostawcy umożliwia otrzymywanie zapytań ofertowych od wielu kupców.

5. Aby przeglądać zapytania ofertowe od firmy, która je złożyła, musisz być zarejestrowany w jej bazie dostawców.

6. Regulamin Platformy zakupowej jest dostępny w panelu rejestracyjnym.



Ogłoszenie nieaktualne

Czas na składanie ofert upłynął...